OB欧宝官方迩来，长城汽车再次成为流量的重心。可这回，长城汽车被合怀不是由于开直播试驾都市NOA、探望长城汽车直营店、直播股东大会等行径。而是“长城汽车”展现正在中国南方电网联合供应链平台揭橥供应商惩罚通告中，被列为“不承受投标”的供应商。

　　以来，上交所发出职责函，长城汽车神速具名公然致歉，这一事故看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事故，更让长城汽车感应焦炙的是品牌销量增速鲜明放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车地步变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，现在，车市乱象丛生，车企逐鹿冲破底线，存造假、出老千的处境时有产生，这些行径告急搅扰了商场次序，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏修军倡导诚信，中国车企更该当自省，要遵循底线，有合规思想，防守“内卷式”恶性逐鹿诚信，庇护财富逐鹿次序和来之不易的财富劳绩。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车无间打造有梦念、有担任的品牌地步。魏修军还公然喊麦，同意自掏腰包为一共车企做审计。

　　可仅仅一周的时辰，画风便展现了改观。8月14日，南方电网供应链联合任事平台揭橥了《南方电网公司供应商惩罚通告》。南方电网公司发布了展现产物德料题目、履约题目、诚信题目，安宁题宗旨供应商，这个中，长城汽车榜上出名。

　　《通告》认定事由一栏中写道，供应商产生巨大失信行径，且影响阴恶，给出的惩罚结果是“从6月21日下手估量，24个月不承受投标”。

　　该事故激励通常合怀，媒体纷纷转发南方电网揭橥的通告，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情联系事项发出囚系职责函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级解决职员。

　　8月21日，长城汽车毕竟坐不住了，通过官方微博揭橥《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号通告的证实》，进一步证实处境，并举行致歉。

　　从通告中看到，此次，南方电网公司展现题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因职责疏忽，展现了交付物与标的物存正在区其余处境。

　　长城汽车表现：呈现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对区别局限举行了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，大宗视频、报道正在汇集上曝光，媒体们接续对此事各执一词，结果，这一事故跟长城汽车计划的品牌地步迥然分歧，正在许多人的心目中，“敦朴取信”的长城汽车不该展现云云的巨大失信事故。

　　而面临各样各样的报道，繁多介入此次此次报道的联系媒体呈现，多个网站的联系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台告诫，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“出色功绩”！拒绝流量礼貌 销量为何上不来？

　　但是，谁又能念到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行径中，比新车更火爆的是，行径中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡导让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一倡导被魏修军直接谢绝了，他表现“咱们的产物，只需求获得伟大消费者的承认，而非仅仰仗某私人的流量来量度其价格”。

　　很存头脑的是，周鸿祎也神速作出回应，他说“100%附和魏总不行用流量动作独一的量度准绳，现实上，该当将产物加流量动作价格量度准绳，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就呈现价格越来越大，假如产物欠好，光有流量没有效，假如产物好，没有流量也呈现不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份附和与驳斥相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与原形。长城汽车身处流量顶峰，且僵持价格至上，但销量浮现却不是那么笑观。7月，长城汽车发布产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟消重了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月展现销量同比消重的表象。

　　长城汽车揭橥的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度整个正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比杀青正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较昨年同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的商场浮现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅跨越36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量宗旨是160万辆，长城汽车目前落成度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与挑拨并存，能够说，销量延长焦炙也是摆正在长城汽车眼前的原形。

　　本年以还，为了提拔销量和人气，创始人魏修军亲身下场提拔士气，设置地步诚信、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上诚信，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的浮现，来由不难分析，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源技能、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与逐鹿力都不足强劲，导致销量延长后劲亏欠。正在极端内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真需求再下狠时刻。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时辰真的不多了！诚信地步“塌房” 长城汽车因宏大失信被“拉黑” 结局为啥？