正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个周围：1.说话2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被意会为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的周围里，智能坊镳无所不行，它不只成为了激发“第四次工业革命”的导线，也成为了这个期间里，必需存正在的按照，特地是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个底本“没精打采”的汽车行业耳目一新。

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此甜点，三轮车握别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能己方跑，这场呗视为量变到质变的流程，转变了一个期间的过程。

　　咱们用快要百年的功夫将汽车工业推至顶峰，却只花费了几十年的功夫，就让电动化与智能化相联络，让咱们速步进入智能化汽车工业期间，似乎这全盘来得太蓦地，就像龙卷风大凡。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技体系，毕竟我门隔断告终像影戏天下里的科幻排场又进了一步，当越来越受用户们热爱智能类型新能源汽车，商场的供求合联也正在发作着转变，车企们因利乘便，先河逐渐向着智能化车型的来日进展着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，此中征求关于目前广汽新能源正在智能化，网联化上的发扬。

　　肖勇告诉大多，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个效用的联络和展现。更加是纯电动智能驾驶是最好的平台，更加明确智能驾驶以后的进化对象确信是无人驾驶，无人驾驶平台普及的时期，创造智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“原来痛点的管理以及甜点的更多，纯电动智能，必定要加上一个“纯电动智能”汽车来日对燃油车造成角逐乃至替换的合联，是从两方面看：一方面要管理己方的痛点题目，充电未便利、充电时长等等痛点的题目，此表咱们心愿要给客户群们供应更多燃油车不行供应的“甜点”，云云才调真正的赢得获胜。不然的话，纯电动汽车永世只是正在管理痛点题目。”

　　而正在商场和用户都眷注的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶体系，不才个月广汽新能源I-AN系列（音）的发作，仍是即将上市的I-ANV（音）打造L3程度批量，这是初次笼盖中国高速级告终120公里动手脱脚自愿驾驶的体验。”

　　中国的5G技能走活着界的前哨，行动产物来日的进展，确信要基于5G、6G的技能，以后具有的高速率、低延时、广连绵云云的上风，真正做到来日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是行动纯电动来日5G技能使用最好的一个平台。跟着5G技能乃至来日6G技能的构造，咱们即将进入下一个智能期间。

　　正在分析广汽新能源的黑科技效用之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图。

　　从网端得到的材料中显示，高精度大寻常指，高精度电子舆图。绝对坐标精度指的是舆图上某个方针和确实的表部天下的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道道交通音讯元素更丰厚和详尽。

　　高精度舆图不只有高精度的坐标，同时尚有正确的道道体式，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而倘若行使于自愿驾驶范畴大凡都要亚米级，也便是1米以内的精度，无论是横向仍是纵向的精度都比力厉厉央浼。

　　大多所熟知的一般导航电子舆图只是形容出道道，但高精度舆图不相似，它不只会形容道道，更会形容出一条道道上有多少条车道，会确实地反响出道道的本质样式，而且能够及时的实时做更新，

　　其它，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线仍是双黄线，线的色彩，道道的远隔带，远隔带的材质乃至道道上的箭头、文字的实质，所正在场所都邑有形容。总之一句话，高精舆图为自愿驾驶项目带去了万分便捷的条件条款，但高精舆图的发展却是一件坚苦的道途。

　　而正在浩瀚车企中，广汽新能源抉择走了一条坚苦的道，但倘若这条道能够走得通甜点，那么广汽新能源或将成为行业中第一家允诺为自愿驾驶项目和国内高精舆图进展作出进献的车企，这个道理也可念而知。

　　此次，中国高精舆图行动广汽新能源的黑科技效用之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，乃至于定位精度达10cm，精准到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，能手车流程中，中国高精舆图可提前预判前线1公里的行车道况，弯前500米即先河减速，担保以和平的速率通过弯道，也便是说，目前广汽新能源Aion V车型也曾经能够做到正在近1公里的时期提前预判。

　　正在和广汽新能源事务职员的交换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航体系不相似，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR巩固实际技能×高德导航的最新算法，告终秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自帮研发的ADiGO 3.0体系，行动广汽新能源告终L3自愿驾驶的技能起源，ADiGO 3.0体系能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供应更改确牢靠的自愿驾驶辅帮，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将自愿驾驶体验升级到更智能的程度。

　　果真，自愿驾驶时来日车企们霸占上风的重雄师械，而越来越多的车企们参预进来，也给自愿驾驶项目注入了太多的性命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系之前，不绝认为语音体系当下曾经到了其天花板，奈何玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，骇怪了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，具有天然语音体系，不只能够维持中英夹杂造句的顺畅交换，还能听懂中国最难十大方言，完整管理口音方言带来的人机交换挫折。然而最首要的是，飞鱼2.0天然语音体系曾经能够流利的举办语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中筑设了一个近90秒的语音情况，即正在这90秒功夫内，人车对话毫无职掌，你能够粗心的讲话，车时机自愿识别其对哈实质中的枢纽词，不会像以往的车机体系那般，你说什么，它都邑回答且无心间就会叫醒。

　　当然，正在车内竣事订美食、抢影戏票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从新叫醒，这一体系维持长功夫免叫醒直接给与指令，况且屏上实质维持直接语音指令，代庖守旧屏幕的点按操作。这一项操作果真是圈粉多数，关于当下年青人而言，还能比便利，便捷的车机体系更为好的呢！

　　不表，智能体验之下，流利的智能体验全靠着OTA空中升级技能，这个一面，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系安置的是整车OTA架构，不妨告终自愿驾驶合联效用的高阶软件升级，能够接续擢升用户体验，优化车辆行径，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个表面，万分靠拢用户OB欧宝，“广汽新能源心愿Aion 品牌的车型并不是一款方便的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不只能够使得车辆的和平性和效用性取得陆续擢升，还能够接续擢升用户体验，优化车辆行径，让爱车常用常新。”

　　也许，这便是广汽新能源不时说到的“最灵活的随同”，Aion车系通过对OTA流程举办优化，完全保证OTA和平，用户正在实行升级操作时，唯有正在满意下电形态、非充电形态、锁车形态、蓄电池电量满意升级央浼四项OTA条款时才可升级，以确保升级时车辆处于和平安谧的形态。

　　原来从Aion LX先河，广汽新能源关于高精舆图和自愿驾驶项目便先河紧锣密胀的发展，关于当下的广汽新能源而言，AION品牌销量不绝名列前矛，除了悦目的安排以表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量浮现仍旧万分安谧甜点，9月共出卖4,548辆，同比拉长13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。OB欧宝甜点广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音体例实行最最聪颖随同